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一個城市的垃圾不是它的財富:紐約是如何解決垃圾問題的?

2023-01-05 2680 0
      無論你身處紐約市的哪個區,這里的景象幾乎都是一樣的。狹窄的人行道兩旁堆滿了成堆的垃圾袋和其他大型物品,等待著衛生工人和卡車將它們運走。大型嚙齒類動物在他們的臨時塑料屋中尋求庇護,以丟棄的垃圾為食,成為紐約市居民經常看到的景象。《不夜城》的問題比閃爍的燈光和嘈雜的街道更大——人行道上剩下的都是垃圾。
     
      在一個擁有850多萬人口的城市,清除人行道上的垃圾已經成為每個人都站在同一邊的問題。紐約是怎么變成這樣的?城市設計師、政治家和城市工作者都認為,紐約市產生、分類、運輸和回收垃圾的方式(每天超過12000噸)已經過時且效率低下。世界各地的其他地方,包括法國、韓國和荷蘭的主要城市,在街道上使用低于等級的容器和垃圾分類箱,以保持公共空間的清潔,提高垃圾收集的效率。巴黎的密度與曼哈頓相似,已迅速在街道上放置可回收物品的大型容器。在試點了40個單位后,該市發現該計劃取得了成功,隨后又下令在全市范圍內增加數千個單位,以產生更具意義的影響。紐約市需要采取類似的大規模行動。
     
      然而,并非所有方面都是失敗的,因為一些社區和社區在處理垃圾方面取得了成功。紐約市的羅斯福島使用了氣動管和壓實機,在過去的五十年中,這些設備一直在儲存和運輸廢物。曼哈頓下城炮臺公園城的一個小社區,由一個國家實體監管,也使用壓實機清理街道上的垃圾。
     
      在全市范圍內,紐約曾多次嘗試解決垃圾問題,包括2020年,也就是疫情爆發前幾天,紐約宣布了“清潔路緣”倡議。計劃是在街道上安裝大型垃圾箱,企業主和居民可以在那里扔垃圾。相反,餐廳很快就搬進了這些空間,并在計劃投放垃圾箱的地方建立了戶外用餐亭。這些垃圾箱不僅有助于防止垃圾進入人行道,而且還可以減少嚴重的嚙齒類動物問題,讓覓食的動物無法接觸到垃圾。
     
      在宣布兩年多后,“清潔路緣”倡議已經開始實施,在全市范圍內啟動了小規模試點項目,首先解決的是該市交通最繁忙的地區之一——時代廣場。此外,就在本周早些時候,該市宣布將采取更進一步的措施,并實施一項新政策,限制人們在夜間清理垃圾的窗口,以減少街頭堆積的垃圾。目前,垃圾最早可以在下午4點被丟棄,但新政策建議,在大多數人上下班回家后,直到晚上8點才能丟棄垃圾。然而,可以使用密封容器的人可以在下午6點將垃圾運走。這項政策出臺之前,有關街道垃圾的投訴從2022年前六個月的13000起上升到近18000起。此外,自2020年以來,老鼠目擊事件增加了70%以上。
   
      街上的垃圾在紐約市已經司空見慣。紐約市以其百老匯標志性的燈光、一塊一美元的披薩和一輛黃色出租車而聞名,它也因過于骯臟而聞名。隨著項目的實施,這座城市可能會有一個充滿人行道、沒有垃圾的未來。  
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