自從卡塔爾在2010年贏得國際足聯2022年世界杯主辦權后，該國一直忙于準備11月20日開幕的這一聲望很高的賽事。這場比賽以卡塔爾和厄瓜多爾之間的比賽開始，有32個國家隊參加，將吸引大約150萬游客到這個小小的沙漠國家。場比賽預計將帶來45億美元的收入(對國際足聯而言)，然而，與卡塔爾為準備世界杯不得不投入的2200億美元的估計投資相比，這是小巫見大巫。

      這包括建設7個新的體育場和翻新另一個體育場，以及建設道路、酒店、地鐵系統和其他必要的基礎設施，以容納如此大量的游客到一個實際上是沙漠的國家。 目前還不清楚卡塔爾自己會從舉辦這項賽事中獲利多少——或者說，它是否真的會獲利。這種令人困惑的情況促使TradingPedia更仔細地檢查該國的巨額投資，并調查卡塔爾人需要出售多少石油來支付他們的支出。 我們的計算顯示，該國將需要出售大約30億桶原油。經過提煉并轉化為各種類型的燃料后，這些石油最終將被燃燒，并排放近9.28億噸二氧化碳。
      據國際足聯稱，該組織將承擔與舉辦世界杯相關的所有運營成本，包括4.4億美元的獎金。這比2018年在俄羅斯舉辦的上一屆世界杯增加了4000萬美元，比2014年巴西世界杯的獎金增加了8200萬美元。今年，冠軍團隊將獲得4200萬美元，亞軍將獲得3000萬美元。第三和第四名的獎金分別為2700萬美元和2500萬美元。 獲得第五名至第八名的球隊將各獲得1700萬美元，獲得第九名至第十六名的球隊將獲得1300萬美元，而未能走出小組賽的球隊將獲得900萬美元。國際足聯還支付了150萬美元的準備費用，保證每個參賽國將帶著至少1050萬美元回國。除了4.4億美元的獎金，國際足聯還將提供兩種額外的支付方式——俱樂部福利項目(3.1億美元)以及俱樂部保護和保險費(2.2億美元)。

      該組織還將支付5億美元的管理費用，約5.2億美元的電視報道制作費用，約4.5億美元用于幫助組織比賽，另外1.8億美元獎勵給卡塔爾足球協會。 總而言之，運營成本估計在17億美元左右。另一方面，國際足聯預計總收入為72億美元(非常粗略的估計)——最少30億美元來自電視和媒體轉播權銷售，最多22億美元來自贊助和其他商業活動，110萬美元來自門票銷售和招待套餐，以及8.9億美元來自許可費。考慮到總獎金(約10億美元)和17億美元的運營成本，該組織的利潤預計將達到30億至45億美元。

      卡塔爾還將有大量與舉辦比賽相關的費用——至少10億美元用于安保，以及各種其他運營成本，包括體育場維護、工資和許多其他費用。當然，這里最大的支出是國家為提供比賽場館而必須進行的初始投資，更不用說運送人們往返于場館所需的道路和其他交通系統、球隊可以訓練的體育中心、額外的酒店、餐館等等。              世界杯比賽將在五個城市的八個體育場進行。在過去十年中建造的基礎設施必須在大約一個月的時間里容納大約150萬游客。總投資成本多年來一直在變化，因為卡塔爾官員提供了從體育場建設到更昂貴項目開發的不同數據。 據世界杯交付與遺產最高委員會通信執行董事法特瑪·阿爾·努艾米稱，這八座體育場的造價為65億美元。然而，早在2016年，交付與遺產最高委員會秘書長哈桑·阿爾·塔瓦迪就表示，建設成本將在80億至100億美元之間。他還估計，更廣泛的基礎設施投資總額為2000億美元。這包括一個38公里長的海濱城市，位于多哈以北20公里，是專門為比賽而建的。這項耗資450億美元的工程始于2006年，據卡塔爾官員稱，目前已接近完工。它擁有酒店、住宅區、辦公樓、游艇碼頭、高爾夫球場、主題公園和一級方程式賽車道。它也是盧塞爾標志性體育場的所在地，將舉辦世界杯決賽。

      據報道，這座體育場的造價為7 . 67億美元，可容納8萬人。 另一個雄心勃勃的項目是珍珠，多哈附近的人工島，于2004年首次公布。雖然最初的成本是25億美元，但現在估計真正的投資在150億美元左右。更貴的是多哈地鐵，這是一個地面快速交通系統，有3條線路和37個車站。地鐵仍在建設中，但已經有76公里的運營軌道通往盧塞爾市和哈馬德國際機場以及其他地方。 事實上，并非卡塔爾所有的新項目都與2022年世界杯的舉辦直接相關。官員們表示，許多新開發項目都是卡塔爾2030年國家愿景的一部分，這是一項雄心勃勃的計劃，旨在到2030年“將卡塔爾轉變為一個能夠實現可持續發展的先進社會”。然而，如果不是因為世界杯，上述項目很少——如果有的話——會在現在完成。事實上，有幾個項目到2022年都不會啟動。

     看來2022年卡塔爾世界杯是迄今為止最貴的賽事了。上一次創紀錄的國際足聯世界杯是在2018年，當時據說俄羅斯花費了約116億美元——主要用于交通基礎設施和體育設施的建設和重建。


      與鄰近的海灣國家類似，卡塔爾有大量的石油和天然氣供應，其大部分收入來自出口。直到2019年，該國是石油輸出國組織歐佩克的成員。根據卡塔爾國2021財年預算中公布的官方數據，2021年的石油收入為1216億卡塔爾里亞爾。與此同時，總收入為1601億卡塔爾里亞爾，非石油收入為385億卡塔爾里亞爾。卡塔爾也是世界上最大的液化天然氣(LNG)出口國。 盡管該國現在似乎更專注于生產液化天然氣，但在經濟上仍依賴石油。預計2021年的日產量為1 815 100桶，占全球產量的2.04%。那么，卡塔爾每天要生產多少石油才能支付世界杯的費用呢？根據我們的估計，基于2010-2021年期間平均現貨原油價格75.16美元/桶，它將需要出口近30億桶原油。如果按照目前的速度繼續生產，卡塔爾將需要四年多一點的時間來全額支付比賽費用。 該國已探明的石油儲量約為252.4億桶，這可能還會持續38年。因此，為了支付世界杯投資，它將需要開采和出口其總石油儲備的11.88%。
      這對地球意味著什么？從油田開采的每一桶原油都會產生二氧化碳排放，導致溫室效應，氣候變化科學家幾十年來一直就此發出警告。有許多不同的計算方法可以顯示每桶油的二氧化碳排放量，但是值得注意的是，石油的開采、運輸和提煉過程也與溫室氣體的產生有關。 另一個關鍵點是，原油很少被直接使用。相反，它被提煉為各種產品，包括我們燃燒的燃料和大量其他碳從未轉化為二氧化碳排放的產品，如塑料、瀝青和潤滑油。為此，我們采用了每桶原油至少產生317千克大氣CO的計算方法。

      該方法考慮了以下事實:每桶原油包括汽油、餾出燃料油、煤油型噴氣燃料和殘余燃料油，所有這些最終都會燃燒并轉化為水蒸氣和二氧化碳。 所有這一切意味著2200億美元的投資和30億桶石油產量將相當于至少9 . 28億公噸的二氧化碳。這些二氧化碳已經被釋放到大氣中，并將繼續作為溫室氣體釋放，因為我們燃燒每一滴精煉燃料。根據美國宇航局的說法，一公噸的二氧化碳可以充滿一個直徑為9.8米的球體。 2021年，全世界燃燒化石燃料排放了363億公噸的二氧化碳。2022年世界杯的碳足跡相當于全球9天的二氧化碳排放量或國際運輸每年產生的二氧化碳量。這也相當于2020年中國、美國和印度尼西亞水泥行業的總排放量。汽車排放的一氧化碳呢？由于典型的汽油驅動汽車每年排放大約4.6公噸的二氧化碳，因此超過2.01億輛汽車一年才會排放同樣多的二氧化碳。