這微型汽車STRIP的定義是“簡單、透明、可持續”的總主題。設計過程從字面上開始剝去MINI電動的結構本質–只剩下重要元素。這種最大程度減少的使用創造了一個極簡但高級的設計，這是新鮮的可持續解決方案和非常規的，拉力賽汽車一樣的吸引力。
對我來說，MINI STRIP以令人印象深刻的方式展示了MINI和paul smith在創新和設計方面對未來有著同樣大膽的思考方式——我們一起創造了更多。保羅在設計過程的一開始就用他非汽車的、因此也是全新的視角提出了一些基本問題。我們很自豪能一起開發出這樣一個強有力的產品。
原材料決定了汽車的外觀。車身處于未完成狀態，除了一層薄膜以防止腐蝕外，沒有涂任何彩色油漆。這種不尋常的美感在展出的鍍鋅鋼板上留下了打磨痕跡。保羅·史密斯將這種粗糙的效果稱為設計的“完美缺陷”。螺釘也保持可見，以展示汽車壽命結束時的周期。因此，可以根據需要添加或拆卸零件。
我去了慕尼黑，提前讓MINI把一輛車完全剝離出來，收集回收再利用的材料。這就列出了一大堆各種各樣的物品，從繩盒到座椅套等等，'保羅·史密斯向designboom講述了合作的開始。'這輛脫光衣服的汽車內部是如此華麗。只是里面什么都沒有。我認為這樣很可愛，并質疑為什么我們不把MINI盡可能地靠近這個裸露的本質。'
在車身的其他地方，MINI STRIP包括3D打印的零件——由回收塑料制成——這些零件為設計增添了高度視覺化和質感的元素，包括黑色帶和獨特的前后圍裙。黑色的散熱器格柵和輪罩由回收的有機玻璃制成，以減少資源和增加車輛行駛里程。回收的有機玻璃也被用于大型全景屋頂，以提供獨特的視角。意想不到的細節符合汽車不同尋常的審美。近看，乘客可以在車門開口處發現保羅·史密斯條紋，這是一個由五種顏色組成的生動圖案。充電口蓋上點綴著一抹霓虹綠，還有時裝設計師雕刻的電插頭圖。
在MINI STRIP內部，汽車再次被裸露在外；一個暴露的藍色身體外殼占主導地位。除了儀表板頂墊、門肩和包裹架之外，所有裝飾件都已拆除，所有這些都是由回收軟木制成的。儀表板的主要部分由一個大的半透明部分組成，帶有熏黑玻璃飾面。與其他MINIs不同，沒有經典的中央樂器。取而代之的是，駕駛員的智能手機站在舞臺中央，與汽車連接。
我們真正引以為豪的元素之一是軟木的使用。如你所知，軟木可以在不殺死樹木的情況下被提取出來。然后，當你真正塑造材料時，它的天然汁液變成了膠水，所以，它以一種非常有機的方式實現。暴露的電線和有機玻璃屋頂批評者許多產品已經粘在一起，成為回收噩夢，因為回收者必須先把它撕成不同的碎片。松散的電線意味著用戶可以直接切斷它們并回收利用，'這位英國時裝設計師繼續說道。
機艙內繼續使用回收的環保材料，顯然沒有使用過鉻革。座椅由完全可回收的針織面料制成。同樣，類似水磨石的圖案化橡膠地墊也是由回收材料制成的。對保羅來說，奢侈品仍在交付，但在可持續性方面，因為奢侈品這個詞完全取決于‘用戶的視角’。
豪華的整個概念是非常不同的。在過去的20年里，它發生了巨大的變化；現在一切都是為了透視，'反映了保羅·史密斯。'當...的時候理查德·羅杰斯設計和建造了蓬皮杜中心，他把所有的公用設施都放在外面，每個人都被激怒了。不過，現在每個人都覺得很有趣。作為一個創造者，這是一個自信的實驗問題。
方向盤完成了內飾的極簡設計。它被簡化為它的本質。輪圈被包裹在車把帶中，然后三根鋁輻條跑到方向盤的沖擊吸收器，其網狀覆蓋使得可以看到里面的安全氣囊。同樣風格的網眼也裝飾在敞開的門板上。方向盤上也出現了可見的螺絲，其中有一個小的保羅史密斯織物標簽，位于一點鐘的位置。很自然地，剝離的機艙感覺像一個MINI，其裸露的本質，建筑和拉力賽般的感覺。
