Jonathanward是ICON4×4的創始人和所有者，該公司是一家專業的自動化設計公司，
重新想象
并將古典汽車定制為現代背景。
沃德已經在汽車業建立了全球性的影響力，包括豐田汽車公司現任總裁豐田章男的邀請。 構造
原型將成為2007年豐田FJ巡洋艦。
圖標的FJ 44型號
目前有三種生產車輛，車主從中挑選顏色和織物-FJ(陸地巡洋艦)，BR(野馬)和TR(1950年代雪佛蘭皮卡)。
此外，有兩個汽車系列是按“逐案”制作的： 改革者
，它通過重建恢復了模型， 被遺棄者
，這轉換了一個永恒的經典模型，并重新使用它的現代用途。
圖標的br(布朗科)模型
沃德與圖標的一般方法是保留汽車的設計精神，但配備現代技術，如LED照明，藍牙/卡雷，燃油注入發動機和其他材料或指定或需要。
他的非塑料口頭禪意味著病房將用來自白蠟、不銹鋼、鋁、白金或其他材料的定制零件代替零件。在汽車內部，病房使用的面料超過了典型汽車材料的質量，如戶外家具行業和航空供應公司。
銀圖標的br模型
最近，沃德為圖標開啟了新的篇章，設計了“杜西”手表。
配備了一個老式的跳躍小時顯示，它繼續圖標并置的老式汽車設計與最高質量的現代工程和豪華材料。
圖標的TR(雪佛蘭皮卡)模型
在接受WARD獨家采訪時，Designom得以深入了解一位公認的汽車專家的創新過程、方法和圖標的未來：
設計繁榮(DB)：最初是什么讓你特別進入汽車和經典？
喬納森·沃德(JW)：
總是一個極客偉大的設計和細節，把設計從好到偉大。由于我有木工，雕塑，繪畫，皮革工藝，機械，機加工等方面的技能，這是一個完美的外向型平臺，結合了我所有的興趣和更多。你還能在哪里把所有這些觀點結合起來呢？
圖標TR模型的側視圖
DB：在很多方面，你的汽車就像藝術品，把機械工程和個人改裝融為一體。你覺得你有商標風格嗎？你怎么形容？
聯合材料：
是的，我想我們有。當我們以各種各樣的方式執行它時，我們所做的每一件事都可以歸結為“在現代環境中重新審視的經典交通設計”。意思是，我們尋求結合設計優雅和質量的老式設計與功能的現代車輛。這樣做的藝術是一個不斷變化的挑戰，我們對此表示歡迎。
1958年的勞斯萊斯銀云是過去的一個項目，也是圖標荒廢線的成員之一。
DB：你已經建立了圖標的原則，以確定一個趨勢，在市場上的經典汽車-不僅重建，但也創新和融入你自己的創造力。
聯合材料：
對，是這樣。在某些情況下，我們選擇的車輛是基于我們的個人意見，那里沒有出現的趨勢，然后希望說服每個人，他們是一樣酷，我們認為他們是！
一個過去的項目圖標的改革者線，1965年的D 200動力車
DB：隨著特斯拉的崛起和電動汽車市場的不斷增長，你認為我們能看到我們對經典汽車的定義方式發生變化嗎？
聯合材料：
也許吧。我們已經做了越來越多的電動汽車項目。特斯拉(Tesla)等公司在證明其可行性方面做了艱苦的工作。現在，圖標正在尋找越來越多的客戶誰了解這一點，但仍然希望有一個更多的個性，更持久的車輛。我們預計的下一個重大影響是：自動駕駛車輛。事實上，我們對此表示歡迎，因為我們知道，這將產生對車輛的更大需求，人們可以與之形成更多的內在聯系，更多的人與機器之間的聯系。那就是我們發光的地方！
這輛1952年的雪佛蘭斯泰琳跑車是過去的一個項目，在圖標的廢棄線。
DB：您描述了先生親自詢問的情況。豐田章男設計了三輛汽車，包括豐田FJ巡洋艦，以FJ 40的設計為靈感。你認為你對古典汽車的研究在哪些方面引起了一家主要的現代汽車制造商的認可？
聯合材料：
日本的商業傳統總是著眼于前瞻，而不是重溫過去。他們認為我們美國人是瘋狂的恢復老豐田。然而，他們看到路虎和其他品牌非常成功地宣傳他們的品牌歷史。因此，他們進行了研究，發現我們是這類服務提供商中最古老、最著名的，他們認為我們掌握了這樣一個社區的脈搏，于是來到我們這里，試圖更好地與這些人建立聯系。
這個1950年的威利吉普斯特是一個過去的項目的改革者線在圖標。
DB：你認為我們可以為未來的汽車設計創新提供什么經驗教訓？
聯合材料：
設計的連續性。在過去，汽車公司有一個單一的設計總監負責一定的制造和模型，因此它有一個獨特的個性和視角。如今，由于平臺共享、華爾街優先事項、焦點小組以及鉛筆推手對設計任務的日益重要，這一切都已不復存在。我常說，如果你買了50輛新轎車，把它們涂成黑色，然后把(越來越大的…)遮蓋起來。徽章和徽標，一般公眾將有一個非常困難的時間，甚至識別每一個制造。品牌需要回到不害怕在他們的汽車設計中定義一個特定的視角或個性，而不是復制或遵循‘安全’以前的成功。在我看來，…
杜西是第一只來自圖標的手表。
DB：隨著圖標Duesey手表的發布，我們看到了你品牌的轉變，在手表設計上創造了一個非常現代和創新的產品。你能帶領我們完成把汽車里的元素轉化成手表的過程嗎？
聯合材料：
一切都一樣。我的全部內容是研究復古設計，然后注入現代材料或功能。此外，消費者群體也非常緊密地交織在一起，大公司…的選擇也為我提供了機會。因此，這些因素為我和其他獨立設計師和品牌創造了機會。我與圖標的長期游戲意圖是繼續應用我們獨特的方法，以更廣泛的工業設計！
杜西手表的靈感來源于一輛古典汽車儀表盤上的基本功能。
DB：你發現設計/制造汽車和手表有什么相似之處？
聯合材料：
凝聚力無疑是一項一貫的任務。所有要素的連續性，以及所有細節的考慮。這仍然是一個偶發的優先事項。然而，手表項目的規模放大了這些問題。例如，我看到有那么多的手表使用了多達5或6種不同的字體。一個用于日期輪，另一個用于數小時，另一個用于品牌，另一個用于回案例…這讓我發瘋了。設計應該是一致的！所以我們開發了一個一致的字體。我也很欣賞手表有更多的規則和限制。我對此表示歡迎，因為它有助于界定界限。我是那種功能最好的設計師。我的許多偶像設計師最糟糕的作品都是他們自己做的，沒有客戶的授權。有規矩是好的。手表的關鍵是易讀性、數學和人機工程學。如果一只漂亮的手表讓你很難簡單地知道現在是什么時候，…。失敗。如果一只漂亮的手表有一頂鉆在你手臂上的冠冕，或者你需要在你的另一只手上拿著杠鈴保持直立的…。失敗！
DB：往前看，你會從汽車中提取線索來設計更多的手表嗎？你認為汽車的哪些部件可以創造性地實現這一轉變？
聯合材料：
指望它吧。我計劃從20世紀開始重新審視交通設計。不僅僅是車輛。與圖標杜西，這不僅僅是一個衡量。手表上的元素是設計靈感的散熱器蓋，附加擋泥板硬件，發動機加工模式等。所以，當我發展的時候，所有的細節都在我的腦海里聚集在一起。我的汽車設計的許多方面都受到手表界的啟發！
