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　　南北縱貫西班牙首都馬德里的卡斯蒂略大道上，有兩座一模一樣的大廈雄踞兩側(cè)。引人注目的是，這兩座高115米的大廈，各向?qū)Ψ絻A斜15度，樓頂相對樓底錯開距離達30米，好似一座不封頂?shù)墓伴T，吞吐著川流不息的車輛，氣勢宏偉，十分壯觀。這一對傾斜度遠勝意大利比薩斜塔的大廈，有一個響亮的名稱：歐洲之門。

　　“歐洲之門”的設計出自美國著名的建筑師約翰·布奇和菲利普·約翰遜之手。年逾90的約翰遜說，黑色的方盒子已經(jīng)過時，他主張建筑設計應該消除直角，因此構想出這樣的傾斜大廈。異想天開的設計搞出來了，但是把它變成現(xiàn)實更為困難。雙斜樓的結(jié)構設計是紐約萊斯利·羅伯遜建筑事務所完成的。原設計的斜樓傾角很大，樓頂和樓底重疊部分只有5米寬，因此需要特殊的結(jié)構來保持它們的穩(wěn)定。建筑師幾經(jīng)選擇，確定了以混凝土和網(wǎng)狀金屬結(jié)構組合的結(jié)構。以電梯井的混凝土壁為中心，承受80％的重量，形成整幢大廈的“桅桿”，金屬結(jié)構將側(cè)壓力分散并引導至地基。斜樓的地基也與眾不同，它包括一個能抵消傾倒力的“千斤墜”，這是一塊體積為6000立方米、重達1.5萬噸的平衡體，它牢牢地拉住了向一側(cè)傾斜的樓體。

　　雙斜樓外墻面由深色玻璃、灰色鋁窗框、紅色裝飾線和貫通樓體的不銹鋼帶組成，看上去不會使人產(chǎn)生“危樓”的印象，相反給人一種穩(wěn)定的感覺。大廈地上27層，其中24層是辦公室，每層1170平方米，最頂上3層是設備間，樓頂是一個直升機降落場。地下3層，設有中央控制室、850個車位的停車場、郵局和裝卸貨平臺。

　　恐怖襲擊日益猖獗，因此安全在這里受到特別關注。大門出入和進入電梯都須使用磁卡，工作人員、用戶和來訪者使用不同的識別磁卡。每座樓內(nèi)安裝有59個固定攝像頭和16臺移動攝像機，在樓外、門廳和樓頂各有2個微型攝像頭，它們都與中央控制室相連。另外還有138個紅外識別器和371個磁性監(jiān)測儀，分布在每道門口和通道中，能夠跟蹤身份不明的闖入者。

　　防火是高層建筑另一個重大課題。“歐洲之門”的金屬結(jié)構都涂有防火涂料。每幢樓各擁有兩個獨立的消防分隊，分管上下兩部分，地下有專用蓄水池。自動噴灑系統(tǒng)、消防水龍遍布全樓，還有能封鎖通道的水幕裝置。當1064個煙霧監(jiān)測器中的一個感受到異常煙霧，140個警報控制器中相關的一個就會自動發(fā)出警報，全樓緊急出口自動打開防火截門關閉，空調(diào)通風系統(tǒng)停止工作，電梯全部降至底層，只保留一部供消防人員使用，596個擴音器通知人員疏散，這些都是按照預定的程序自動完成的。

　　“歐洲之門”是供租用的辦公樓，它為用戶提供舒適便利的工作條件。每座樓有10部速度為4米/秒的高速電梯，空調(diào)系統(tǒng)擁有174個測溫器和46個測濕器，自動將信息從達控制中心。通訊系統(tǒng)能夠用最先進的技術傳輸聲音、文字和圖象。個系統(tǒng)都有自動監(jiān)測故障的功能，除了中央控制室外，每層樓都有一個智能型次級控制中心，都可以獨立工作，兩幢大樓的中央控制室是相連的，一邊有故障，另一邊可以替代工作，這樣在任何情況下大樓都能保持運轉(zhuǎn)。

　　由于歷史的淵源，北非和南美的居民前往歐洲一般都通過西班牙，從這個意義上說，西班牙算得上是歐洲的一個門戶。耗資2.1億美元的雙斜樓建成，更是賦予馬德里“歐洲大門”的一個具體象征。

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“歐洲之門”:現(xiàn)代建筑設計的代表作